我国的大江大河较多，随着交通网络的快速发展，桥梁成为整个交通运输网络的一大重要组成部分。在桥梁的类别中大跨境的斜拉桥及悬吊桥等结构占了很大的比重，而拉吊索就成为了结构桥梁的生命线，是其中万万不可忽视的重要受力部件。
标准中提到索扣的实际断破拉力应不小于相应钢丝绳的小破断拉力的75%，破断拉力的试验要求是吊索的第二个索扣插编部分末端之间的钢丝绳长度应不小于钢丝绳公称直径的30倍或不小于2米。试验中的索扣不能装有套环；采用不小于钢丝绳直径的圆销钉穿过锁扣眼的方法施加拉力；先迅速加载到不超过钢丝绳小破断拉力的60%，以不大于10MPa/s的速率平稳的施加拉力，直到达到理论破断拉力。

当吊索具在起吊重物的过程中，由于保护措施不到位，可能会导致吊索具的表面划伤、磨损或者变形；工作人员的操作不规范，使用时，不注意吊装方式、使用环境对吊索具的影响，也会损坏吊索具；吊索具在起吊时提升速度过快的话也会造成其结构出现变形、损伤；使用之后保养工作不到位，也会使吊索具表面损坏、变形、磨损、腐蚀、生锈等。

吊索具作为重要的起重工具，吊索的使用规范要求，工作人员应该定期对吊索具进行检测，因为吊索具在使用的过程中难免会存在一些操作不规范、保养不到位，可能会导致吊索具的损坏，存在安全隐患，所以吊索具需要定期进行检测。

根据标准GB/T 16271-2009钢丝绳吊索 插编索扣的内容，对索具的静载试验、破断拉伸试验和疲劳试验进行的规定。静载试验是要求在立式或者卧式的拉力试验机上，使用不小于钢丝绳直径的圆销钉穿过锁扣眼，并且以10MPa/s的速率，沿钢丝绳的轴线方向施加额定载荷的拉力，保持不少于5分钟，静载试验后，索扣的绳股不应有抽脱和断丝的现象。
吊装带检查内容：吊装带是否有穿孔、切口、撕断；是否有接缝绽开、缝线磨断；是否有软化、老化、弹性变小、强度减弱的现象；纤维表面是否粗糙易于脱落，吊带是否出现了死结，吊带表面是否存在点状疏松、腐蚀、酸碱烧损以及热软化或烧焦；
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